(圖/ 中華超傳媒 AI圖片)
Nissan在美國市場正式推出搭載第三代e-POWER的2027 Rogue Hybrid，這也是Nissan e-POWER首次導入美國市場。新車採用汽油引擎發電、雙電動馬達驅動的串聯式油電架構，標配雙馬達四輪驅動，正式向Toyota RAV4 Hybrid與Honda CR-V Hybrid等主流油電休旅市場發起挑戰。
Nissan終於把e-POWER帶進美國，Rogue成為戰略新起點
Nissan e-POWER正式進入美國市場，主角不是新車系，而是品牌最重要的Rogue。Nissan公布全新2027 Rogue Hybrid，確定以第三代e-POWER作為核心動力，並在2026年秋季於美國上市。這套系統最大的不同，是車輪始終由電動馬達驅動，汽油引擎主要負責發電，不需要外接充電。
對Nissan而言，這不只是Rogue換代，而是e-POWER全球化布局進入美國市場的重要一步。Nissan表示，自2016年推出e-POWER以來，全球搭載該技術的車輛銷量已接近200萬輛，如今第三代系統首次落地美國，也讓這項原本主要在其他市場發展的動力技術，直接進入北美主流SUV競爭最激烈的級距。
美國市場對油電休旅的需求持續受到車廠重視，Rogue本身又是Nissan在當地的重要車款，因此這次導入e-POWER的意義，並不只在於新增一種動力選項，更在於Nissan能否用不同於傳統Hybrid的技術路線重新建立產品辨識度。
汽油引擎不直接驅動車輪，e-POWER到底有何不同？
Rogue Hybrid最值得注意的地方，是它與一般油電混合動力的工作方式並不完全相同。Nissan採用一具專門開發的1.5升渦輪三缸汽油引擎，主要工作是產生電力，再由電池與電力系統供應前後雙電動馬達。也就是說，駕駛踩下油門時，實際推動車輪的是電動馬達，而不是汽油引擎透過傳統變速箱直接輸出動力。
這種串聯式架構讓Rogue Hybrid的駕駛感受更接近電動車，但又不需要像純電動車一樣尋找充電設備。Nissan也強調，第三代e-POWER可以在電池電量充足時讓引擎停止運轉，以降低不必要的引擎噪音與能源消耗。
因此，Nissan這次並不是單純把「Hybrid」字樣貼到Rogue上，而是利用e-POWER重新定義油電SUV的動力體驗。
雙馬達四驅成全車系標配，性能與油耗如何取捨？
新Rogue Hybrid另一項產品策略，是全車系採用雙電動馬達四輪驅動。Nissan公布的系統綜效輸出為225 hp，並透過前後電動馬達持續調整扭力分配，依照路面與行駛狀況改變前後軸動力，同時可透過車輪煞車控制協助提升彎道穩定性。
燃油經濟性方面，Nissan內部測試估計Rogue Hybrid可達市區40 mpg、高速公路36 mpg、綜合38 mpg；不過這些數字仍屬原廠估算，正式EPA認證數據應以美國環保署最終資料為準。
這代表Nissan選擇的路線相當清楚：不一定追求同級最高油耗，而是把電動馬達的即時輸出、雙馬達四驅與行駛平順性結合在一起。
相較之下，Toyota RAV4 Hybrid與Honda CR-V Hybrid各自採用不同的Hybrid架構，因此三款車的競爭不只是馬力與mpg數字比較，也包含動力反應、四驅形式、噪音控制與駕駛質感。
真正的競爭點不只油耗，而是「像電動車一樣開」
如果只看官方油耗數字，Rogue Hybrid並沒有形成全面領先。目前Nissan公布的38 mpg綜合油耗，是其產品定位的重要基礎，但Rogue真正想建立的差異，在於電動馬達直接驅動車輪後所帶來的加速感與平順性。
因為沒有傳統變速箱負責將引擎動力直接傳到車輪，駕駛加速時的動力銜接會更接近純電車。Nissan也將「smooth、quiet、responsive」列為這套e-POWER系統的主要產品訴求。
外部試駕評測也注意到這項特性。《Consumer Reports》指出，Rogue Hybrid的汽油引擎主要負責發電，車輪由電動馬達驅動；其內裝則刻意保留大量實體按鍵，並將操作便利性列為產品特色。
這使Rogue Hybrid與其他油電SUV的競爭方式產生差異：Nissan不是只靠「更省油」搶市場，而是試圖讓消費者在不用充電的前提下，取得更接近電動車的行駛感受。
從外觀到座艙，Nissan也重新設計Rogue的產品形象
新一代Rogue的改變並不限於動力系統。Nissan為2027年式Rogue重新設計外觀，車頭採更寬的視覺比例，搭配新的水箱護罩、LED頭燈與車側折線，整體風格比上一代更強調肌肉感與科技感。車尾則透過橫向燈組與新的細節處理，拉開與過去Rogue的辨識度。
車內則轉向更水平化的儀表台布局，並依車型提供12.3吋或14.3吋顯示介面。高階車型導入Google built-in與Google Gemini，另外提供無線Apple CarPlay、Android Auto與Qi2無線充電等功能。
值得注意的是，Nissan沒有完全追隨部分新世代車款大量取消實體控制鍵的方向，而是保留空調與部分車輛功能的實體操作介面。這種設計反映出Nissan在科技感與日常操作便利之間尋找平衡，也符合Rogue主要鎖定家庭SUV使用者的產品定位。
家庭機能仍是Rogue的基本盤，科技升級不能犧牲實用性
雖然新Rogue Hybrid增加大量科技配備，但Nissan並未放棄Rogue原本的家庭休旅定位。後座空間、兒童安全座椅固定、行李廂與日常乘坐便利性，都仍是新車開發的重要方向。Nissan公布資料顯示，新Rogue強調同級Hybrid車款的前排空間表現，並透過較大的後門開啟角度與5個LATCH兒童安全座椅固定點，提高家庭使用彈性。
這項策略相當關鍵。因為美國主流Compact SUV市場的消費者並不只在意油耗或馬力，空間、舒適性、安全系統與日常便利性往往同樣影響購車決策。因此，Rogue Hybrid的產品競爭力必須同時建立在「新動力」與「家庭SUV實用性」兩條軸線上。
ProPILOT Assist再升級，Nissan把駕駛輔助也列入競爭武器
除了動力與內裝，新Rogue也針對駕駛輔助系統進行升級。新一代ProPILOT Assist搭配更新後的雷達、攝影機與軟體，並提供Auto Lane Change與Hands-off Traffic Jam Support等功能；部分車型還可使用更進階的駕駛輔助功能。
安全配備方面，車系也提供自動緊急煞車、盲點警示與介入、車道偏離警示及智慧車道介入等系統。這使Rogue Hybrid的升級方向相當完整：從動力系統、車艙科技、家庭空間一路延伸到駕駛輔助，而不是只依靠e-POWER一項技術作為賣點。
價格與上市時間曝光，Nissan正式進入美國Hybrid SUV主戰場依Nissan最新公布資料，2027 Rogue Hybrid將於2026年秋季開始進入美國市場，完整車系包含SV、SR與Platinum，官方建議售價從SV AWD的35,490美元起，SR AWD為37,490美元，Platinum AWD則為43,490美元；SR Technology Package另需加價。
Nissan表示，首批車輛將在2026年晚些時候推出，完整車型陣容則預計於2027年初陸續供應。美國官方網站目前標示Rogue Hybrid預計於2026年11月推出首批SR Technology Package車型，其他車型則預計於2027年1月陸續到位。
價格策略也讓Rogue直接進入美國主流油電SUV的核心戰場。這意味著Nissan接下來面對的，不只是Toyota RAV4 Hybrid與Honda CR-V Hybrid，也包括Hyundai Tucson Hybrid等已經建立市場認知的競爭車款。
未來觀察：e-POWER能否成為Nissan重返美國Hybrid市場的關鍵？
Nissan這次把第三代e-POWER帶進美國，真正的考驗將發生在上市之後。第一個觀察指標是消費者是否願意接受不同於傳統Hybrid的駕駛邏輯。對熟悉RAV4 Hybrid、CR-V Hybrid的美國消費者而言，Rogue的汽油引擎不直接驅動車輪，是一項明顯不同的產品特色。
第二個關鍵則是實際油耗與使用成本。目前38 mpg為Nissan內部測試估算，正式EPA數據、實際道路油耗與長期可靠度，都將影響市場接受度。
第三則是e-POWER能否擴大到更多美國車型。Nissan已經透過Rogue完成首次導入，如果市場反應符合預期，這套架構未來是否擴大至其他北美車系，將成為值得追蹤的產品策略。
對Nissan而言，Rogue Hybrid的意義因此不只是一款新油電SUV。它更像是Nissan把已經在全球累積近200萬輛銷售基礎的e-POWER技術，帶進美國主流市場的一次大型產品驗證。
如果這套「汽油發電、電動驅動」的路線能夠在美國市場建立辨識度，Nissan未來在油電與電動化產品上的布局，也可能因此出現新的市場空間。
FAQ
Q1：2027 Nissan Rogue Hybrid最大的特色是什麼？
最大特色是首次在美國市場導入Nissan第三代e-POWER。汽油引擎主要負責發電，真正驅動車輪的是前後雙電動馬達，並標配雙馬達電動四輪驅動。
Q2：Nissan Rogue Hybrid的e-POWER和一般Hybrid有什麼不同？
一般Hybrid可能由汽油引擎與電動馬達共同或分別驅動車輪；Rogue Hybrid的e-POWER則由電動馬達負責車輪驅動，汽油引擎主要用來發電，因此駕駛感受更接近電動車。
Q3：2027 Nissan Rogue Hybrid有多少馬力？
Nissan官方公布的綜效輸出為225 hp，透過雙電動馬達提供動力。原始資料所寫的228 ps與目前Nissan官方最新資料並不一致，因此本文以官方225 hp規格為準。
Q4：Rogue Hybrid需要充電嗎？
不需要。e-POWER由汽油引擎發電並供應電池與電動馬達，不屬於需要外接充電的插電式油電車。
Q5：2027 Nissan Rogue Hybrid油耗是多少？
Nissan內部測試估計可達市區40 mpg、高速36 mpg、綜合38 mpg，但正式EPA認證數據仍應以美國官方最終公布結果為準。
Q6：Rogue Hybrid是四輪驅動嗎？
是。Nissan表示2027 Rogue Hybrid全車系標配雙電動馬達四輪驅動，前後軸扭力可依行駛狀況持續調整。
Q7：2027 Nissan Rogue Hybrid何時在美國上市？
Nissan表示Rogue Hybrid將於2026年秋季進入美國市場；美國官方網站目前標示首批SR Technology Package預計2026年11月推出，其他車型預計2027年1月陸續上市。
Q8：2027 Nissan Rogue Hybrid美國售價多少？
Nissan公布的建議售價為SV AWD 35,490美元、SR AWD 37,490美元、Platinum AWD 43,490美元；不同套件、選配與相關費用會使實際購車價格有所不同。
Q9：Rogue Hybrid主要競爭對手有哪些？
主要會進入Toyota RAV4 Hybrid、Honda CR-V Hybrid與Hyundai Tucson Hybrid等美國主流Compact Hybrid SUV的競爭範圍。Rogue的主要差異則在於e-POWER串聯式架構與標配雙馬達四驅。
Q10：Nissan為什麼選擇Rogue作為美國e-POWER首發車？
Rogue是Nissan在美國市場的重要SUV產品，因此以Rogue導入e-POWER，可以直接把新動力技術帶進美國需求量大的主流休旅級距，也能測試消費者對不同Hybrid架構的接受度。Nissan官方稱Rogue是其美國市場策略的重要車款。
中華超傳媒
(文/ 記者 郭紋雅)